Khoảng 1200 căn biệt thự mới chuẩn bị xuất hiện tại Hà Nội

Theo báo cáo tổng quan thị trường BĐS thủ đô Hà Nội quý II/2016 của Savills Việt Nam, thành phố Hà Nội sẽ tiếp tục đón nhận một sự xuất hiện lớn căn biệt thự từ nay tới cuối năm 2016.

Trong báo cáo của Savills nhận định rằng biệt thự và nhà liền kề có mức tăng trưởng ổn định, một trong các biểu hiện tích cực của thị trường BĐS thành phố Hà Nội trong 6 tháng đầu năm 2016 trong số đó cứ dự án đẳng cấp nhất phía tây Vinhome phạm hùng

Tổng nguồn cung phân khúc Biệt thự/nhà liền kề đạt hơn 32.600 căn, tăng 7% theo quý và 11,2% theo năm. Thị trường BDS có 6 công trình mới và nguồn cung ứng bổ sung từ một dự án hiện tại cung ứng 908 căn, đây là mức cung theo quý cao nhất trong vòng hai năm trở lại đây. Trong đó, Quận Hà Đông vẫn dẫn đầu nguồn cung với 26% thị phần.

Trong quý này, thị trường BDS ghi nhận hơn 280 giao dịch, có 65% giao dịch là nhà liền kề. Quận Từ Liêm dẫn đầu nguồn cung sơ cấp và khối lượng giao dịch (chiếm 34%). Loại hình nhà phố được các chủ đầu tư quảng cáo mạnh mẽ với những chương trình trả chậm, cam kết thuê lại trong những năm đầu. Nếu như ở quý I/2016, loại hình nhà phố được mở bán với số căn lớn nhất thì loại hình nhà biệt thự và liền kề trong quý II/2016 chiếm 89% tổng số căn mở bán mới trong quý.

Trước đó, theo CBRE, quý II/2016, thị trường biệt thự của Hà Nội đã ghi nhận thêm 8 dự án mở bán mới, bao gồm bán vinhomes phạm hùng, FLC Eco House, Nhà phố The Boutique (Times City), Biệt thự song lập Gamuda Giai đoạn 2, Lucky House, Nhà phố Park Hill, Thanh Hà B và 622 Minh Khai, cung ứng cho thị trường này gần 1.600 căn nhà và lô đất nền, tương đương với tổng số căn mở bán mới cả năm 2015. Những dự án mới đa phần là ở những quận còn nhiều quỹ đất, cách khu vực trung tâm từ 7-10km như Hoàng Mai, Hoài Đức, Long Biên, Từ Liêm và Hà Đông.

Trong nửa cuối năm 2016, dự kiến có khoảng 1.200 căn sẽ gia nhập thị trường biệt thự. Thị trường biệt thự và nhà liền kề được kì vọng sẽ đón nhận thêm rất nhiều công trình lớn từ các chủ đầu tư uy tín, bao gồm The Manor Central Park (Bitexco), Tân Hoàng Mai (Tân Hoàng Minh), Vinhomes Riverside Giai đoạn 2, Vinhomes Paradise (Vingroup) và Starlake (THT, Daewoo).

Read More

Hình ảnh nhà ga ngầm tuyến Metro số 1 ở Sài Gòn

Ga Nhà hát thành phố (nằm dưới Nhà hát thành phố) tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bắt đầu thi công với các công việc như cấm đường Lê Lợi, chặt cây để tạo mặt bằng.

Nhà ga ngầm Metro chuẩn bị thi công trên đường Lê Lợi (quận 1, TP.HCM) sẽ có 4 tầng, sâu 40 m; trong khi đó nhà ga dưới chợ Bến Thành trông giống như khu trung tâm thương mại.

Nhà ga có 4 tầng ngầm và 5 cửa ra vào. Ga rộng 27 m, dài, 190 m và sâu 30 m. Nhìn từ trên mặt đường có thể thấy rõ khu vực dành cho khách đi xuống nhà ga.

Ga có 4 tầng. Phía trên là gian kiểm soát vé. Tầng 1 gồm sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí. Tầng 2: sân ga, nơi có tàu dừng đón trả khách. Tầng 3: Khu vực nghỉ ngơi, điều hòa, thiết bị. Tầng 4: sân ga, bên trái là cầu thang xuống, lên tàu bên phải.

Nhà ga thi công theo phương pháp đào hở, đoạn từ nhà ga thành phố đến ga Ba Son sẽ được dùng khiêng đào.

Ngoài nhà ga tại Nhà hát thành phố, thời gian tới nhà ga Metro quan trọng ở khu vực chợ Bến Thành cũng sẽ được thi công. Trong ảnh là phối cảnh nhà ga chợ Bến Thành. Phần khu vực nhà ga gồm 3 tầng kết nối với 4 tuyến Metro trong tương lai và phần thương mại mua sắm bao quanh. Hiện thiết kế kỹ thuật đang được hoàn chỉnh để trình duyệt và dự kiến triển khai công tác tuyển nhà thầu vào cuối năm 2014.

Không gian ngầm nhà ga Bến Thành nhìn từ mặt cắt ngang.

Nhà ga này có các trung tâm thương mại, khu mua sắm. Phần đỉnh chợ Bến Thành có thể nhìn thấy rõ từ phía dưới lòng đất nhà ga.

Phối cảnh đường xuống tàu điện ngầm trong tương lai.

Dự án metro Bến Thành - Suối Tiên có 4 gói thầu chính, bao gồm 3 gói thầu xây dựng và 1 gói thầu cơ điện.

Gói thầu đầu tiên xây dựng đoạn đi trên cao và depot (từ cảng Ba Son vượt sông Sài Gòn chạy dọc xa lộ Hà Nội đến depot Long Bình) được khởi công vào tháng 8/2012, dự kiến hoàn thành cuối năm 2018.

Gói mua sắm, lắp đặt cơ điện, đầu máy, toa xe, bảo dưỡng sẽ được lắp đặt vào đường ray từ 2016. Đoạn đi ngầm từ Bến Thành đến Ba Son với 3 nhà ga, trị giá hợp đồng đoạn này lên đến hơn 229 triệu USD.

Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã tiến hành cấm đường Lê Lợi để thi công nhà ga tại Nhà hát thành phố, thời gian cấm đường lên đến 2 năm.

Dự kiến toàn bộ các gói thầu của tuyến Metro đầu tiên dài khoảng 20 km này sẽ được hoàn thành và tiến hành chạy thử năm 2019 và đưa vào khai thác thương mại năm 2020.

Read More

Tuyến metro số 2 và 5 đủ vốn vẫn chưa thể khởi công

Hai tuyến tàu điện ngầm metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) và tuyến số 5 giai đoạn 1 (ngã tư Bảy Hiền-cầu Sài Gòn) dù đã có đủ vốn nhưng đến nay vẫn chưa thể khởi công do vướng các thủ tục và mặt bằng.

• Thông tin tổng hợp 8 tuyến tàu điện ngầm Metro tại TP HCM

Sơ đồ các tuyến metro tại TPHCM - Ảnh: TL TBKTSG Online

Một nguồn tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết tuyến số 5 (giai đoạn 1) từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Bảy Hiền dài 8,9 km, hiện đã bố trí đủ vốn với tổng mức đầu tư là 41.615 tỉ đồng từ vốn vay của Chính phủ Tây Ban Nha, Ngân hàng Phát triển châu Á, Ngân hàng Đầu tư châu Âu, Ngân hàng Tái thiết Đức và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Tuy nhiên, theo quy định tại khoản 1 Điều 7 Luật đầu tư công (có hiệu lực từ ngày 1-1-2015) thì dự án tuyến metro số 5, giai đoạn 1 là dự án quan trọng của quốc gia, do đó phải trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.

Việc trình dự án sẽ do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) trình lên Chính phủ, sau đó Chính phủ trình lên Quốc hội. “Do phải đợi Quốc hội thông qua nên dự án chưa thể làm các bước tiếp theo”, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết.

Hôm 11-8, trong buổi làm việc giữa Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng với chính quyền TPHCM về các dự án giao thông của thành phố, ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã đề nghị Chính phủ sớm trình dự án lên Quốc hội thông qua để khởi công vì các nhà tài trợ vốn cũng rất sốt ruột khi dự án có vốn mà chưa khởi công được.

Theo kế hoạch dự kiến của Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM, việc chuẩn bị mặt bằng và đấu thầu sẽ diễn ra từ nay đến năm 2017, đầu năm 2018 sẽ tiến hành thi công, dự kiến tuyến số 5, giai đoạn 1 sẽ hoàn thành vào năm 2023.

Còn tuyến metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) đến nay vẫn chưa thể thi công được vì phải điều chỉnh thiết kế, và vướng giải phóng mặt bằng.

Theo kế hoạch của Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM, trong quí 2-2016 sẽ hoàn tất hồ sơ thiết kế điều chỉnh, quí 3 trình Bộ GTVT thẩm định; sau đó trình UBND TPHCM phê duyệt dự án điều chỉnh trong quí 4-2016.

Về tiến độ giải phóng mặt bằng, hồi tháng 6 -2016, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM, cho biết các quận, huyện đã cam kết bàn giao toàn bộ mặt bằng vào tháng 6-2017. Còn thời gian khởi công chính thức các gói thầu chính chưa được ấn định.

Như vậy, nếu có mặt bằng vào năm sau thì phải đến năm 2023 hoặc năm 2024 thì tuyến metro số 2 mới hoàn thành.

Tuyến metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương), có tổng mức đầu tư 26.116 tỉ đồng, tương đương 1,37 tỉ đô la Mỹ, trong đó vay Ngân hàng Phát triển châu Á 540 triệu đô la Mỹ, Ngân hàng Tái thiết Đức 240,7 triệu euro (85,74 triệu euro viện trợ không hoàn lại, vay ODA là 155 triệu euro), Ngân hàng Đầu tư châu Âu 150 triệu euro và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Tuy nhiên, sau khi điều chỉnh thiết kế tổng mức đầu tư của dự án có nguy cơ tăng thêm gần 725 triệu đô la Mỹ (từ 1,3 tỉ đô la lên hơn 2 tỉ đô la Mỹ). Hồi tháng 10-2015, cả ba nhà tài trợ vốn cho tuyến metro số 2 là Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư châu Âu và Ngân hàng Tái thiết Đức đều nhất trí bổ sung thêm gần 725 triệu đô la tăng thêm.

Đến nay, tổng mức đầu tư cuối cùng của dự án sau khi điều chỉnh vẫn chưa được chốt lại.

Read More

Chủ trường xây cầu Cát Lái được phê duyệt đã khiến giá đất tại Nhơn Trạch tăng nhanh

Giá đất tại khu vực này đang tăng lên nhanh chóng và khiến thị trường sôi động trở lại sau thông tin Chủ trường xây cầu Cát Lái được phê duyệt  

Thời gian gầy đây, thông tin về đề xuất xây dựng dự án cầu Cát Lái nối quận 2 (TP.HCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đang tạo ra nhiều hiệu ứng tích cực đối với thị trường bất động sản của Nhơn Trạch.

Chủ trường xây cầu Cát Lái được phê duyệt đã khiến giá đất tại Nhơn Trạch tăng nhanh (Ảnh minh họa)

Bên cạnh nhiều người dân vui mừng vì sắp tới đây sẽ không còn cảnh chờ qua phà, kẹt xe cục bộ thì không ít nhà đầu tư lại “đổ xô” mua đất Nhơn Trạch đã khiến thị trường địa ốc ở Nhơn Trạch trở nên khởi sắc.

Theo đó, chỉ trong một thời gian ngắn, hàng loạt dự án của nhiều chủ đầu tư đã lần lượt ra đời tại huyện Nhơn Trạch và thúc đẩy thị trường ngày càng sôi động hơn. Điển hình như các dự án khu đô thị Aqua City, dự án Hoa Sen Đại Phước ở xã Đại Phước, khu đô thị mới Đông Sài Gòn, khu đô thị mới Phước An, khu đô thị mới Nhơn Trạch, khu dân cư xã Vĩnh Thanh, dự án Sunflower City, dự án Richlan city, dự án khu dân cư thương mại xã Long Tân - Phú Hội (huyện Nhơn Trạch)….

Bất Động Sản Nhơn Trạch ăn theo cầu Cát Lái.

Song song với các dự án chọn Nhơn Trạch làm “bến đỗ”, một số chủ đầu tư và người dân nhốn nháo tìm đến khu vực này để mua đất. Giá đất tại nhiều xã ở Nhơn Trạch bất ngờ tăng vọt trong 2 tháng qua.

Tăng mạnh nhất là đất tại xã Đại Phước, Phú Hữu và Phú Đông. Cụ thể, giá đất nền mặt tiền giáp những trục đường chính của 3 xã trên đã tăng từ 4 triệu đồng/m2 lên 5,5 – 6 triệu đồng/m2. Chưa kể, đất nền ở các con hẻm cũng tăng từ 2,2 triệu đồng/m2 lên mức 2,5 – 3 triệu đồng/m2.

Bên cạnh Đại Phước, Phú Hữu và Phú Đông, giá đất tại xã Long Thọ cũng đã tăng lên 1 triệu đồng/m2 chỉ trong vòng 2 tháng qua. Tại xã Phú Hội và Hiệp Phước, nhiều người dân lại đang khẩn trương phân lô để bán đất.

Đáng chú ý, thị trường bất động sản tại khu vực này cũng đã xuất hiện với số lượng lớn các “cò” đất hay các nhà đầu tư thứ cấp.

Theo một số nhà đầu tư, việc xây dựng sây bay Long Thành, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hay dự án xây dựng cầu Cát Lái đều là tín hiệu tích cực, thúc đẩy thị trường địa ốc tại Nhơn Trạch phát triển.

Tuy nhiên, những cơ sở hạ tầng này vẫn đang nằm trong kế hoạch, chưa được xây dựng nên việc đất đai trở nên sốt nóng sẽ chỉ diễn ra trong thời gian ngắn. Chưa kể, những thông tin còn bị một số nhà đầu tư, hoặc “cò” đất lợi dụng để đồn thổi, gây ra hiện tượng sốt ảo. Do đó, những người có nhu cầu mua đất ở thực cần lưu ý khi bỏ tiền đầu tư đất tại đây vào thời điểm này.

“Phải chờ đến khi các cơ sở hạ tầng này được xây dựng đồng bộ thì đất đai tại Nhơn Trạch mới khởi sắc được chứ giờ chỉ mới phê duyệt, không biết bao lâu năm mới thực hiện thì chỉ là sốt ảo. Người dân cần cân nhắc trước khi đầu tư, đừng như khu đô thị này cũng đươc phê duyệt hơn 20 năm nhưng đến giờ vẫn nằm bất động”, một chủ đầu tư nhận định.

Nằm ở phía Đông của tỉnh Đồng Nai, huyện Nhơn Trạch được ví như chiếc cầu nối giữa hai trung tâm kinh tế lớn là TP.HCM với Bà Rịa – Vũng Tàu. Nơi đây từng được kỳ vọng sẽ là một đô thị năng động, sầm uất của tỉnh Đồng Nai cũng như tạo nên chuỗi đô thị phát triển năng động của vùng kinh tế phía Nam.

Được biết, năm 1996, huyện Nhơn Trạch đã được Chính phủ phê duyệt xây dựng làm thành phố mới của Đồng Nai. Tuy nhiên, sau 20 năm quy hoạch, khu vực này hiện chỉ là một đô thị hoang vắng và kém phát triển.

Trước đó, việc Nhơn Trạch được phê duyệt thành phố mới đã thu hút một lượng lớn nhà đầu tư, doanh nghiệp đổ về đây làm dự án, kéo theo đất tại khu vực này trở nên “sốt”. Thế nhưng, do khu vực này thiếu hạ tầng kết nối đồng bộ với các đô thị lân cận đã khiến thị trường địa ốc nơi đây “nguội lạnh” nhanh chóng. Hiện tại, các dự án bất động sản đã được phê duyệt chỉ là những bãi đất trống, để hoang.

Theo đề xuất xây dựng dự án cầu Cát Lái đã được Thủ tướng phê duyệt, dự án xây dựng cầu Cát Lái kết nối từ quận 2 (TP.HCM) qua huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4km, riêng cầu khoảng 3,4km. Cây cầu này được thiết kế là loại cầu dây văng có tĩnh không 55m, tối thiểu 4 làn xe.

Điểm đầu dự án kết nối với nút giao thông Mỹ Thủy, quận 2 (TP.HCM) và điểm cuối cách bến phà hiện hữu khoảng 1,2km thuộc xã Phú Hữu, đô thị Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai). Dự án ước tính có tổng kinh phí đầu tư tạm tính hơn 5.700 tỉ đồng, chưa bao gồm lãi vay và lợi nhuận đầu tư.

Read More

Lợi ích của cầu Cát Lái nối TP HCM và Đồng Nai

Xây Cầu Cát Lái sẽ kéo giảm ùn tắc, giãn dân và biến Nhơn Trạch (Đồng Nai) thành ngoại ô của TP HCM.

• Bất Động Sản Nhơn Trạch ăn theo cầu Cát Lái
• Du an Richland city tai Nhon Trach, Dong Nai

Đầu tháng 8, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý với kiến nghị xây cầu Cát Lái của TP HCM, yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải bổ sung dự án này vào Quy hoạch giao thông phát triển giao thông của thành phố đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 để làm cơ sở triển khai. Thông tin này khiến nhiều người dân rất phấn khởi vì sắp tới sẽ không còn chịu cảnh "qua sông phải lụy phà".

Chị Hà, nhà ở xã Phú Hữu, huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) cho biết hàng ngày 2 vợ chồng chị đều phải dậy sớm để sang quận 9 (TP HCM) làm việc vì sợ kẹt phà. "Đoạn sông ngắn thôi nhưng phải chờ phà rất mất thời gian, nhất là ngày cuối tuần, lễ Tết có khi phải mất cả tiếng vì quá đông. Nếu có cầu rồi thì từ Nhơn Trạch qua quận 2 chỉ còn 5-7 phút chạy xe máy thôi. Hy vọng cây cầu sẽ sớm được xây dựng", chị Hà nói.

Thủ tướng đã đồng ý chủ trương cho xây cầu Cát Lái nối TP HCM với tỉnh Đồng Nai. Ảnh minh họa

Trao đổi với VnExpress, chuyên gia giao thông Phạm Sanh (giảng viên ĐH Giao thông Vận tải) cho biết ông rất đồng tình với chủ trương xây dựng cầu Cát Lái nối nối quận 2 (TP HCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai). "Tôi cho rằng đây là cầu mà thành phố nên xây từ lâu rồi chứ không phải chờ đến bây giờ mới làm vì nó có ý nghĩa lớn về mặt kinh tế, xã hội và cả an ninh quốc phòng", ông Sanh đánh giá.

Theo tiến sĩ Sanh, hiện lượng xe từ Nhơn Trạch qua phà Cát Lái để đến TP HCM và ngược lại rất lớn. Vì vậy, cầu sẽ có ý nghĩa về mặt giao thông, nhất là giao thông đối ngoại của TP HCM, giúp nối kết giữa thành phố với Đồng Nai và cả Bà Rịa – Vũng Tàu. Trong tương lai khi có thêm các tuyến cao tốc và vành đai mới thì cầu còn có tác dụng kết nối với những công trình này.

Tuy nhiên, ông Sanh cho rằng cầu sẽ không có ý nghĩa nhiều trong việc giải quyết ùn tắc và tai nạn giao thông như trong kiến nghị của UBND TP HCM với Chính phủ. Kẹt xe ở khu vực này chủ yếu do cảng Cát Lái và tai nạn cũng đa phần là do xe container gây ra. Cho nên, nếu muốn giảm kẹt xe và tai nạn thì phải xây dựng một đường riêng cho container ra vào cảng Cát Lái.

Đồng quan điểm, tiến sĩ Nguyền Thiềm, Phó chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển Đô thị TP HCM cho rằng ông hoàn toàn đồng ý với chủ trương xây cầu Cát Lái của chính quyền thành phố. "Lẽ ra thành phố nên xây cầu này sớm hơn nữa", ông nói.

Mỗi ngày có 45-50.000 lượt xe qua phà Cát Lái hiện hữu nối quận 2 (TP HCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), còn vào dịp lễ Tết con số này lên đến 80-90.000. Ảnh: Hữu Công

Theo ông Thiềm, hiện ở khu vực Cát Lái đã có cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây nối TP HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ nhưng hướng tuyến chủ yếu vẫn là kết nối với Phan Thiết, Đà Lạt. Chưa kể, đường cao tốc chỉ dành cho ôtô, còn xe máy và các loại xe thô sơ nếu muốn từ Long Thành đến TP HCM thì phải đi vòng khá xa.

"Cầu Cát Lái sẽ là sự kết nối tuyệt vời về giao thông giữa TP HCM với Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, giúp đường từ Sài Gòn về Vũng Tàu giảm được hơn chục cây số mà không phải mất thời gian chờ phà như trước đây", ông Thiềm nói.

Cũng theo Phó chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển Đô thị TP HCM, khi đã có chủ trương xây cầu Cát Lái, nên điều chỉnh quy hoạch đường vành đai 3 TP HCM, không làm đường mới từ cầu Sài Gòn nối với Đồng Nai nữa vì có thể gây lãng phí. "Thay vào đó, có thể nâng cấp, cải tạo quốc lộ 51 sẵn có để tiết kiệm chi phí khi phải xây một cầu mới nữa băng qua sông Đồng Nai", ông Thiềm nói.

Trong khi đó, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP HCM (Horea) Lê Hoàng Châu cũng cho rằng chủ trương xây cầu Cát Lái cũng là một trong những nội dung mà Horea từng kiến nghị với lãnh đạo thành phố để tăng thêm năng lực giao thông kết nối TP HCM với Đông Nam Bộ và cả sân bay Long Thành sau này.

Cầu Cát Lái (vị trí đường màu đỏ) được đánh giá sẽ giúp tăng kết nối giao thông TP HCM với các tỉnh miền Đông Nam Bộ, giúp giãn dân và biến Nhơn Trạch thành vùng ngoại ô của TP HCM. Ảnh: Google maps

"Hiệp hội cho rằng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây chỉ dành cho ôtô đi nên cần phải có một cây cầu hỗn hợp như Phú Mỹ hiện nay để xe máy có thể đi từ quận 2 qua Nhơn Trạch và ngược lại nhằm tăng cường năng lực giao thông liên vùng của TP HCM. Kết nối luôn cả vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ", ông Châu nói.

Theo ông Châu, cầu Cát Lái sẽ giúp thực hiện được mục tiêu biến Nhơn Trạch thành ngoại ô TP HCM cũng như làm cho địa phương này phát triển hơn trước. Cầu cũng sẽ kết nối TP HCM với Bà Rịa - Vũng Tàu thuận lợi hơn nữa. Bên cạnh đó, nó cũng góp phần kéo giãn lượng dân cư, thay vì ở TP HCM người ta có thể về Nhơn Trạch ở và đến TP HCM làm việc rất thuận lợi.

Cũng theo ông Châu, vì cầu Cát Lái có ý nghĩa rất quan trọng nên cần đưa dự án này vào kế hoạch phát triển giao thông của TP HCM từ nay đến 2020, tức là cần triển khai ngay trong nhiệm kỳ này. Để thực hiện dự án, thành phố nên chọn một nhà đầu tư có năng lực và cần có một quỹ đất đối ứng phù hợp nhằm giảm việc bỏ vốn trực tiếp từ ngân sách.

"Thành phố nên triển khai dự án này theo hình thức PPP (hợp tác công - tư) hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Chủ đầu tư bỏ vốn ra rồi thành phố đổi lại bằng một quỹ đất đối ứng để chủ đầu tư phát triển các dự án khác thu hồi vốn sẽ hợp lý hơn chứ cái gì cũng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) thì người dân phải gánh lượng phí quá lớn", ông Châu nêu ý kiến.

Cầu Cát Lái có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4 km (riêng cầu khoảng 3,4 km), thiết kế dây văng có tĩnh không 55 m, tối thiểu 4 làn xe.

Điểm đầu dự án kết nối với nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2, TP HCM) và điểm cuối cách bến phà hiện hữu khoảng 1,2 km thuộc xã Phú Hữu, đô thị Nhơn Trạch (Đồng Nai). Về hướng tuyến, công trình chạy dọc theo đường Nguyễn Thị Định đến khoảng đầu đường nội bộ số 21 rẽ phải vượt sông Đồng Nai, hướng về đường Lý Thái Tổ - đô thị Nhơn Trạch, sau đó rẽ trái kết nối với đường Lý Thái Tổ.

Dự án có tổng kinh phí đầu tư tạm tính hơn 5.700 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay và lợi nhuận đầu tư). Trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 1.225 tỷ đồng.

Read More

Bất Động Sản 24h: Đầu tư nhà đất Nhơn Trạch, cuộc chơi không dành cho dân lướt sóng

“Nhà đầu tư có thể mua đất Nhơn Trạch đầu tư lâu dài, chờ 5-10 năm còn mua đầu tư sinh lời liền thì phải chọn hình thức đầu tư khác. Cũng có thể lướt sóng ở thời điểm nào đó nhưng chỉ với một số ít dạng đất có vị trí đẹp còn lại phải định hướng đầu tư lâu dài", giám đốc một công ty bất động sản cho biết.

Bảng giới thiệu nhà đất trên một tuyến đường ở Nhơn Trạch, Đồng Nai. Ảnh: Dantri.

Nhà đất Nhơn Trạch “ăn theo” cầu Cát Lái, cuộc chơi dành cho ai?

Sau khi chủ trương xây cầu Cát Lát được thông qua thì nhu cầu tìm hiểu và mua đất tại Nhơn Trạch ngày một gia tăng, trong đó khá đông là từ TP.HCM đổ về “săn” đất để đầu tư.

Theo quan sát, dọc đường đi từ xã Phú Hữu, qua xã Đại Phước, vốn là hai xã có vị trí địa lý gần Sài Gòn nhất, nhiều quán võng bán nước kiêm luôn dịch vụ môi giới nhà đất . Chủ quán và khách bàn tán chuyện nhà đất rôm rả. ( Xem tiếp )



Vn Bất Động Sản | Dat Binh Duong | Mua Ban Nha Dat

Read More

Bất Động Sản Nhơn Trạch ăn theo cầu Cát Lái

Sau khi chủ trương xây cầu Cát Lát được thông qua thì nhu cầu tìm hiểu và mua đất tại Nhơn Trạch ngày một gia tăng, trong đó khá đông là từ TP.HCM đổ về “săn” đất để đầu tư.

>> Sắp mở bán dự án tại Nhơn Trạch, Đồng Nai: Dự án Richland City

Người người làm “cò” nhà đất

Nếu lên google gõ từ khóa mua bán nhà đất Nhơn Trạch thì sẽ cả gần triệu kết quả chỉ trong 0,28 giây, gần tương đương với kết quả tìm kiếm đối với nhà đất Long Thành, vốn khá sốt khi ăn theo dự án sân bay thời gian qua.

Không chỉ bây giờ nhà đất Nhơn Trạch, Đồng Nai mối lại “nóng” như vậy mà đã từng có thời gian tạo sóng. Tuy nhiên, vừa qua khi đề xuất xây cầu thay thế bến phà Cát Lái (nối Quận 2, TP.HCM với huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai) của UBND TP.HCM được Thủ tướng chính phủ đồng ý đã tạo một lực đẩy cho hoạt động mua bán nhà đất tại đây sôi động trở lại.

Bảng giới thiệu nhà đất san sát trên nhiều tuyến đường ở các xã của huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai - Ảnh: Huyền Châm.

Chiều ngày 10/8, sau khi qua phà Cát Lái sang đến địa phận Nhơn Trạch, tôi lái xe đi theo đường Lý Thái Tổ chạy hướng ngã ba Đại Phước, xã Đại Phước, Nhơn Trạch. Cảnh tưởng đầu tiên đập vào mắt tôi là những tấm biển giới thiệu mua bán nhà đất mọc san sát trên đường đi.

Biển treo cột điện, dán bên tường nhà, trước cổng… với nội dung na ná nhau như “giới thiệu nhà đất, nền – thổ - ruộng – vườn, bán đất nền giá rẻ đủ mọi diện tích…”. Sôi động hơn cả là các sàn giao dịch bất động sản trên các trục đường lớn tại các khu đông dân cư với cảnh tượng người ra vào tấp nập.

Dọc đường đi từ xã Phú Hữu, qua xã Đại Phước, vốn là hai xã có vị trí địa lý gần Sài Gòn nhất, nhiều quán võng bán nước kiêm luôn dịch vụ môi giới nhà đất. Chủ quán và khách bàn tán chuyện nhà đất rôm rả.

Không dành cho dân lướt sóng!

Trong vai người mua đất, tôi gọi điện vào một số điện thoại giới thiệu nhà đất tên T. và được “cò” này nhiệt tình giới thiệu. Anh T. cho biết mình làm “cò” ở khu vực ba xã gồm Phú Hữu, Đại Phước và Phú Đông.

Khi tôi cho biết tìm mua miếng đất khoảng 200 triệu thì anh T. cho biết với mức giá đó chỉ mua được đất diện tích dưới 100m2 ở xã Phú Đông, vì hai xã còn lại giá đã tăng lên nhiều.

Gọi hỏi thêm một “cò” nhà đất đang rao bán một lô đất trồng cây lâu năm 500m2, gần Khu Du lịch sinh thái Bò Cạp Vàng, Nhơn Trạch tôi được một người tên Ng. cho biết đang bán hộ người chị lô đất này. Mức giá anh Ng. thông báo là 170 triệu. Ngoài ra, anh Ng. cũng cho biết còn có một lô 1000m2 có giá 350 triệu.

Qua tìm hiểu, được biết giá đất ở khu vực trên đã tăng tới hơn 50% so với vài năm trước. Như lô đất 500m2 trước đây có giá khoảng 100-120 triệu còn lô 1000m2 thì chưa tới 300 triệu.

Thị trường bất động sản Nhơn Trạch được dự báo sẽ còn sôi động hơn nữa trong thời gian tới. Tuy nhiên, cần lưu ý là công trình hạ tầng giao thông từ lúc có chủ trương đến khi hoàn thiện trải qua một khoảng thời gian và còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố.

Thị trường đã từng chứng kiến không chỉ Long Thành mà cũng tại Nhơn Trạch thời gian qua đã có nhiều đợt thổi giá đất theo thông tin dự án hạ tầng giao thông.

Quan sát cho thấy, sau khi chủ trương xây cầu Cát Lát được thông qua thì nhu cầu tìm hiểu và mua đất tại Nhơn Trạch ngày một gia tăng, trong đó khá đông là từ TP.HCM đổ về “săn” đất để đầu tư.

Theo ông Đoàn Chí Thanh, Tổng giám đốc Địa Ốc Hoàng Anh Sài Gòn cho biết, dân Sài Gòn khi biết thông tin xây cầu sẽ qua Nhơn Trạch mua đất tìm cơ hội đầu tư. Tuy nhiên, điều này chỉ dành cho những nhà đầu tư có tiềm lực tài chính và không dành cho dân “lướt sóng”.

“Họ có thể mua đất Nhơn Trạch đầu tư lâu dài, chờ 5-10 năm còn mua đầu tư sinh lời liền thì phải chọn hình thức đầu tư khác. Cũng có thể lướt sóng ở thời điểm nào đó nhưng chỉ với một số ít dạng đất có vị trí đẹp còn lại phải định hướng đầu tư lâu dài.”, ông Thanh nhận định.

HUYỀN CHÂM

Theo Báo Mới

Vn Bất Động Sản | Dat Binh Duong | Mua Ban Nha Dat

Read More

Du an Richland city tai Nhon Trach, Dong Nai

Dự án Khu đô thị Richland City nằm tại Mặt tiền đại lộ Tôn Đức Thắng, xã Hiệp Phước, huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai

Nằm ngay cửa ngõ phía Đông của TPHCM, Nhơn Trạch có một vị thế vô cùng thuận lợi, là trung tâm của vùng tam giác phát triển kinh tế TPHCM – Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu. Đây là khu vực đang có tốc độ phát triển kinh tế nhanh nhất cả nước với hệ thống giao thông kết nối liên vùng được xây dựng hiện đại, gồm đường bộ, đường thủy, đường sắt và đường hàng không. Điều này cộng với vị trí là điểm trung chuyển giữa sân bay quốc tế Long Thành với trung tâm TPHCM, sẽ biến Nhơn Trạch trở thành vùng đất vàng khai thác thương mại – dịch vụ trong tương lai. Đó là chưa kể Nhà nước cũng đã quy hoạch xây dựng nhà ga tuyến đường sắt cao tốc tại quận 9 (TPHCM) và chợ nổi trên sông Đồng Nai, những vị trí liên kết trực tiếp với Nhơn Trạch.

- Quy mô: 21,5 héc ta với tổng cộng 714 nền diện tích từ 92 - 162m2 và 2 block căn hộ
- Chủ đầu tư: Tổng công ty cổ phần Đầu tư Phát triển Xây dựng (DIC Corp.)
- Hợp tác đầu tư và phân phối: Công ty cổ phần Địa ốc Kim Oanh
- Hạ tầng nội khu: Đường nội bộ 14 – 36m, hệ thống điện - nước âm, vỉa hè rộng, công viên, trường học…
- Tiện ích liên kết: Trung tâm hành chính, chợ, trường học, phòng khám đa khoa, nhà hàng, bến xe, khu du lịch sinh thái, sân bay quốc tế, cảng quốc tế…
- Pháp lý: Sổ đỏ
- Thanh toán: Linh hoạt trong nhiều đợt



Trung tâm kết nối
Nằm ngay mặt tiền đại lộ Tôn Đức Thắng, khu đô thị Richland City là tâm điểm kết nối các khu vực kinh tế đang phát triển rất năng động gồm TPHCM, thành phố Nhơn Trạch, đô thị Long Thành, thành phố Biên Hòa và đô thị - cảng Phú Mỹ.

Khu vực dự án tọa lạc cũng là đầu mối của hàng loạt tuyến giao thông kết nối từ Đông sang Tây, kéo dài từ Bình Phước, Bình Dương đến TPHCM, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Có thể kể đến như quốc lộ 51, đường 319 (Trần Phú) kết nối vào đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đường cao tốc Bến Lức – Long Thành dự kiến thông xe toàn tuyến vào giữa năm 2018, đường Tân Vạn – Nhơn Trạch (thuộc đường Vành đai 3 TPHCM) sẽ khởi công vào đầu năm 2017, nối với đường Mỹ Phước – Tân Vạn, hợp thành một đường vành đai thống nhất liên kết Mỹ Phước (Bình Dương) – Tân Vạn (TPHCM) - Nhơn Trạch (Đồng Nai).

Ngoài ra, trong thời gian tới còn có thêm tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam, đường sắt trên cao Thủ Thiêm – sân bay quốc tế Long Thành, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cầu nối quận 2 và quận 9 với thành phố Nhơn Trạch,… Đặc biệt, khi sân bay quốc tế Long Thành đi vào hoạt động, Richland City sẽ trở thành một đô thị trung tâm sầm uất với đầy đủ các tiện ích đẳng cấp về thương mại, dịch vụ, du lịch sinh thái.

Xem thông tin chi tiết: Dự án Richland city hoặc liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết về dự án

Hotline Phòng Kinh doanh CĐT dự án: 01246 68 61 68

Tags: Richland City, khu do thi Richland City, du an Richland City, dự án Richland City, thông tin Richland City, Richland City nhơn trạch, Richland City Đồng Nai, du an richland city nhon trach dong nai

Vn Bất Động Sản | Dat Binh Duong | Mua Ban Nha Dat

Read More

Dự án Công viên Mũi Đèn Đỏ khu đô thị sinh thái phía nam Sài Gòn

Dự án Công viên Mũi Đèn Đỏ và nhà ở đô thị ở phường Phú Thuận (quận 7), có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6 tỷ USD, với mục tiêu xây dựng một "lá phổi xanh" ở ngã 3 sông Sài Gòn và Nhà Bè.

Phối cảnh tổng thể dự án Công viên Mũi Đèn Đỏ và nhà ở đô thị ở phường Phú Thuận, quận 7.

Khu đô thị sinh thái nằm ở ngã 3 sông Sài Gòn và Nhà Bè được TP HCM phê duyệt gồm công viên đa chức năng, bến cảng du thuyền quốc tế, văn phòng, khu biệt thự...

Theo quy hoạch chi tiết 1/500 đã được UBND TP HCM phê duyệt, dự án có tổng diện tích 118 ha với các hạng mục công trình phức hợp gồm: công viên đa chức năng, bến cảng du thuyền quốc tế lớn nhất Việt Nam, văn phòng, khu biệt thự, căn hộ, khách sạn, các khu chức năng cùng nhiều hạng mục công trình hạ tầng kỹ thuật.

Dự án khu đô thị ở ngã 3 sông Sài Gòn và Nhà Bè có tổng mức đầu tư lên đến 6 tỷ USD.

Trong đó, mảng xanh công viên sẽ ở khu vực tam giác mũi đất giữa hai sông Nhà Bè và sông Sài Gòn; các hạng mục công trình dịch vụ, thương mại bố trí ở khu vực trung tâm, gần trục chính phía đường Đào Trí và khu vực giáp rạch Bà Bướm.

Trục giao thông chính từ đường Đào Trí vào là trục cảnh quan không gian, bố trí các công trình cao tầng; các công trình thấp tầng được xây đảm bảo tầm nhìn và cảnh quan dọc sông. Khu cảnh quan công viên cây xanh (công viên công cộng, công viên chuyên đề) được kết hợp với cảnh quan sông nước.

Một quảng trường lớn và trục đi bộ hướng ra bờ sông, xây dựng hồ cảnh quan đồng thời có chức năng điều tiết nước nối thông với sông Nhà Bè. Bến tàu khách quốc tế bố trí ở phía Nam, có diện tích đủ lớn dành cho xây dựng công trình nhà ga, chiều dài bến cảng dự kiến 600 m.

Trung Sơn

Vn Bất Động Sản - Theo Vnexpress

Thông tin mua ban nha Dat Binh Duong gia re tổng hợp các thông tin mua bán nhà đất tại Bình Dương

Read More

99% căn hộ Riverpark Premier đã được khách hàng đặt chỗ mua

Sáng ngày 31/7 chủ đầu tư Phú Mỹ Hưng mở bán đợt 1 với 161/268 căn hộ thuộc tòa nhà A và B. Chỉ trong hơn 2 giờ mở bán, 99% căn hộ Riverpark Premier đã được khách hàng đặt quyền giữ chỗ mua, trong đó 25% giao dịch thành công đến từ khối khách hàng ngoại, đa dạng các quốc gia.

130 khách hàng nước ngoài đã chọn mua căn hộ Riverpark Premier đợt 1.

Các căn hộ được mở bán đợt này có giá từ 6-18 tỷ đồng/căn, được nhiều khách hàng nhận định mức giá này phù hợp với giá trị sản phẩm mang lại bởi Riverpark Premier tọa lạc tại vị trí đắc địa, mật độ xây dựng thấp, kết nối hạ tầng thuận tiện… Dự án này hội tụ cùng lúc 5 lợi thế vàng của bất động sản: Cận thị, cận giang, cận lộ, cận công viên, cận trường học; lượng sản phẩm hữu hạn, chỉ 268 căn hộ cho toàn dự án và là dự án đầu tiên, duy nhất ở Phú Mỹ Hưng mà người mua nhà có thể chọn nhà trong “8 hướng”: Bắc, Tây-Bắc, Đông, Đông Bắc, Đông–Nam, Nam, Tây–Nam, Tây do cách thiết kế 3 tòa nhà của dự án như tam giác cân.

Lịch thanh toán của Riverpark Premier cũng được khách hàng đánh giá cao, chỉ 1%/tháng và tổng giá trị thanh toán đến lúc nhận nhà chỉ 50%, phần còn lại sẽ thanh toán vào thời điểm căn hộ được bàn giao. Ngoài ra, có hơn 30 ngân hàng sẵn sàng hỗ trợ khách hàng vay mua nhà với lãi suất ưu đãi như BIDV, Shinhanbank, Vietcombank… trong đó nhiều ngân hàng dành lãi suất trong 12 tháng đầu tiên ở mức 6%/năm.

Theo đại diện chủ đầu tư, Riverpark Premier không chỉ được định vị mức độ cao cấp của căn hộ về thiết kế, vật liệu xây dựng, mà yếu tố được Phú Mỹ Hưng nhấn mạnh nằm ở giá trị trường tồn của sản phẩm. Đó là những giá trị mà người sử dụng được thụ hưởng, là giá trị còn lại sau cùng: Vị trí, mật độ xây dựng, hệ số sử dụng đất (FAR) và cộng đồng. Đó cũng là 3 giá trị cơ bản của dự án tạo nên một chuỗi giá trị khó có khả năng hoán đổi và đó cũng là yếu tố làm giá trị dự án gia tăng với biên độ cao mà người mua Riverpark Premier cảm thấy thỏa mãn khi sở hữu căn hộ.

Toàn cảnh dự án.

Trong bối cảnh các chủ đầu tư ồ ạt bung hàng và bán hàng bằng mọi giá như hiện nay, Phú Mỹ Hưng chọn cách riêng. Ngoài việc khai thác sản phẩm với số lượng hữu hạn, dành nhiều không gian xanh, mở để đảm bảo chất lượng cuộc sống, quy trình kinh doanh, tiếp cận khách hàng cũng mang tính chọn lọc, giới hạn. Theo đó, sau khi tìm hiểu thông tin dự án, tham quan nhà mẫu nếu khách hàng có nhu cầu mua căn hộ Riverpark Premier, khách hàng sẽ điền thông tin vào “Hồ sơ đăng ký đặt mua căn hộ Riverpark Premier” và gửi về cho công ty Phú Mỹ Hưng. Thông qua hồ sơ đăng ký đặt mua này, công ty sẽ có thể tìm hiểu kỹ lưỡng nhu cầu của khách hàng cũng như xác định được đúng người mua thực và tiến hành mời khách hàng tham gia rút thăm chọn mua căn hộ. Với số lượng khách hàng cùng quan tâm một sản phẩm nhiều nên công ty áp dụng phương thức bốc thăm xác định thứ tự ưu tiên chọn sản phẩm theo quy định của Bộ Xây dựng. Dự kiến, đợt công bố cuối cùng với toà nhà đẹp nhất sẽ được tổ chức vào ngày 10/9/2016.

Nguyên Bình

Vn Bất Động Sản | Dat Binh Duong | Mua Ban Nha Dat

Read More